Citroën Traction (1934 - 1957)
Vitesse 135 Km/h
Performances
- Vitesse Maxi: 135 km/h
- 400 Métres DA:
- 1000 Mètres DA:
- 0 à 100 km/h:
Caracteristiques
- Moteur: 6 cylindres en ligne
- Cylindrée : 2866 cm³
- Puissance: 78 ch à 3800 tr/min
- Couple:
- Puissance Fiscale : 15 CV
- Poids: 1400 kg
- Rapport Poids / Puisance: 17.949 kg/ch
- Rapport Puissance / Cylindrée: 27.216 ch/litre
- La Citroën Traction Avant est une automobile produite par le constructeur français Citroën de 1934 à 1957. Son histoire est liée dans la mémoire collective à l'Occupation, tour à tour voiture de la Gestapo et icône de la Résistance. Elle est également le véhicule préféré des gangsters, le fruit de qualités routières exceptionnelles pour son époque.
- Cette automobile dispose alors d'une particularité rare sur les automobiles de sa catégorie : les roues avant sont motrices. La traction est l'innovation première de cette voiture. Cette technique est rapidement associée en France à la Citroën, ce qui lui vaut son surnom, « Traction ».
- La Traction Avant bénéficie quoi qu'il en soit d'une meilleure tenue de route que la plupart de ses contemporaines, ce qui attise l'imagination des publicitaires : « La Traction Avant dompte la force centrifuge ».
- En 1938, Citroën remporte le Rallye de Pologne dans ses catégories (version 11 légère Gr.III avec Jerzy Strenger), 1955 (version 11 CV Gr.VII Tourisme avec Jerzy Zaczeniuk9) et 1956 (version 11 CV -BL- Gr.VII avec Edward Nizio?ek)
- En 1949, Gaston Gautruche est vainqueur à la Coupe des Alpes sur 11 CV . La même année trois 11 CV sont aux trois premières places du Rallye des Neiges
- De 1950 à 1952, la voiture remporte à trois reprises consécutives le Rallye Lyon-Charbonnières (deux victoires de la 11 CV, et une victoire de la 15 CV)
- En 1951 et 1952, Noël Pouderoux s'impose aussi au Rallye du Mont-Blanc sur version 15.
- En 1951 et 1952 toujours, Per Bergan empoche le Rallye Vicking suédois sur 11 CV (1re et 2e éditions).
- En 1951, le Critérium Neige et Glace revient au couple Prestail sur une 11 CV à double carburateur, la 11 BL l'emportant encore en 1953 et 1954.
- En 1951 encore, Claude Soulary gagne le Rallye des Routes du Nord (alors appelé Rallye du Textile) sur une 15-6.
- En 1951 victoire de catégorie (3L.) avec René Bourrely aux 12 Heures de Hyères.
- En 1953, Gerd Seibert remporte le Rallye de Sestrières, dans le cadre du Championnat d'Europe.
- En 1953, J. Raemaekers et Baudé obtiennent une victoire de catégorie au Rallye des Lions, sur 15-6.
- En 1954, Lucien Paillet gagne le Rallye d'Automne sur 11CV.
- À signaler encore la victoire au rallye d'Aix-en-Provence, pour l'année 1954.
Date de dernière mise à jour : 27/06/2017