Dacia Logan

Dacia Logan VS Triumph Speed Triple

Comparatif

Comparatif
	Dacia Logan 1.6 16 v	Pts	Triumph Speed Triple 1050	Pts
Cylindrée	1598 cm3	2	1050 cm3	0
Puissance	111 cv	2	106 cv	0
Couple Maxi	15,2 m/kg	2	11,10 m/kg	0
Vitesse Compeur	210 km/h	1	210 km/h	1
Vitesse Réelle	187 km/h	2	178 km/h	0
Total Points	WINNER	9	LOOSER	1

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Plus rapide et plus puissante, la Logan l'emporte face à la Triumph Speed Triple, qui ne poura apercevoir que l'arriere de la Logan. En effet si la moto affiche un petit 210 Km/h au compteur, sa vitesse réelle n'est que de 185 km/h.

La Logan en rallye et sur piste

La « Logan Cup » est une Dacia Logan MPI 90 qui développe 120 ch à l'aide d'un kit moteur pour un poids de 950 kg obtenu avec un kit carrosserie. Cette voiture peut être utilisée en groupe N dans les championnats de rallyes et représente une formule d'entrée dans le Championnat de France de rallycross.
Depuis 2015, une Dacia Logan Cup est engagée en Coupe de France des circuits. Homologuée en Groupe N/2, elle est la seule à être inscrite dans ce championnat regroupant une vingtaine de voitures.

Logan Prestige

L’autre grande particularité de la Logan Prestige réside sous son capot avec l’inauguration d’un nouveau moteur, le 1.6 16v 111 ch qui vient chapeauter la gamme essence jusque-là composée du 1.4 MPI 75 ch et du 1.6 MPI 8v de 90 ch.
Provenant d’autres modèles du groupe Renault comme le Scénic II, ce bloc distribue sa puissance maximale à 5750 tr/min et dispense un couple maximum de 148 Nm à 3750 tr/min. Il permet ainsi à la Logan Prestigede passer de 0 à 100 km/h en 10,2 s et d’atteindre une vitesse maximale de 187 km/h.
Côté consommation, le constructeur annonce 7,1 l/100 en cycle mixte mais nous avons enregistré une moyenne plus proche de 9 l en adoptant une conduite très raisonnable.
Question agrément de conduite, si le 1.6 MPI nous avait déçu, on ne peut pas en dire autant de cette motorisation qui apporte une vrai gain de puissance. Légère, la Logan n’a alors aucune difficulté à dépasser grâce à un couple maximal présent à 90% dès 2 000 tr/min. Les reprises et les accélérations sont relativement franches. Il se veut ainsi largement meilleur que son petit frère qui était peu performant, glouton et bruyant.
Pas de changement concernant le comportement qui n’a toujours pas à rougir de la comparaison avec les compactes ; il s’avère même bien plus convaincant que celui de la plupart des coréennes de la catégorie. On constate toujours quelques mouvements de caisse dus à la carosserie surélevée et à la monte pneumatique mais rien de grave puisqu’on arrive toujours aussi facilement à placer cette Logan en courbes.

Fiches Techniques

Dacia Logan I - Fiches Techniques

Type	Cylindré	Puissance	Couple	Vitesse	Consommation
1.6 16v	1598	111 ch à 5750 tr/mn	15,2 M-Kg à 3750 tr/mn	187 km/h (115 mph)	(gas/ethanol)
1.6 16v	1598	105 à 5750 tr/mn	14,8 M-Kg à 3750 tr/mn	183 km/h (114 mph)	7.1 L/100 km
1.6 8v	1598	98 à 5500 tr/mn	13,8 M-Kg à 2850 tr/mn	182 km/h (113 mph)	(gas/ethanol)
1.6 8v	1598	87 ch à 5500 tr/mn	12,8 M-Kg à 3000 tr/mn	175 km/h (109 mph)	7.3 L/100 km
1.6 8v	1598	95 ch à 5250 tr/mn	13,8 M-Kg à 2850 tr/mn	175 km/h (109 mph)	(gas/ethanol)
1.5 dCi	1461	86 à 3750 tr/mn	20,0 M-Kg à 1900 tr/mn	167 km/h (104 mph)	4.6 L/100 km
1.4 8v	1390	75 ch à 5500 tr/mn	11,2 M-Kg à 3000 tr/mn	162 km/h (101 mph)	6.9 L/100 km
1.2 16v	1149	75 ch à 5500 tr/mn	10,7 M-Kg à 4250 tr/mn	161 km/h (100 mph)	5.9 L/100 km
1.0 16v	999	77 ch à 5850 tr/mn	9,9 M-Kg à 4350 tr/mn	160 km/h (99 mph)	(gas/ethanol)
1.5 dCi	1461	68 ch à 4000 tr/mn	16,0 M-Kg à 1700 tr/mn	158 km/h (98 mph)	4.9 L/100 km

Motorisations

Motorisations Essence
Type Logan	Cylindrée	Puissance	Régime
1.6 16v 105	1598 cm3	105 cv	5750 tr/mn
1.6 MPI 87	1598 cm3	87 cv	5500 tr/mn
1.4 MPI 75	1390 cm3	75 cv	5500 tr/mn
1.2 16v 75	1149 cm3	75 cv	5500 tr/mn
0.9 TCE	898 cm3	90 cv	5000 tr/mn