SV 650 S vs Speed Triple 1050

Véritable petite sportive en herbe, la SVS fait le bonheur de ses pilotes et des petites routes. Son tarif abordable n'est qu'une mince partie qui explique son succès. La SV existe en 2 versions : N pour les amoureux du phare rond, S pour les pilotes. Outre son aspect "petite TLS", Il y a cette silhouette fine et joliment dessinée, son cadre treillis tubulaire et surtout son moteur. Un vrai régal que ce twin suzuki. Son petit caractère ne l'empeche pas d'être souple, et particulièrement plus expressif que les roadsters 3 ou 4 cylindres de la catégorie. Ses 70 bourrins peuvent paraître juste face aux 95 d'une Fazer ou d'une Hornet et même au 106 d'une Triumph Speed Triple. Que nenni ! La moto tracte bien plus efficacement que ses concurrentes à mi-régimes puis le bicylindre part avec rage à l'assaut de la zone rouge. Un twin de cette cylindrée avec une allonge pareil, on n'en rencontre pas beaucoup. Un véritable enchantement secondé à merveille par la partie-cycle. La machine est un véritable vélo. Un regard et elle plonge à la corde. Sensations, vivacité et tempérament joueur... Quel cocktail ! Particulièrement légère ce qui explique en partie son agilité, la moto freine très bien - tout juste peut-on critiquer une fourche un peu souple en hydraulique, des suspensions un poil sèches et un manque de mordant sur les disques. L'équipement est assez réduit, bien que le tableau de bord soit plutôt classe avec ses compteurs encastrés dans un bloc d'imitation carbone. Le passager se trouve assez haut perchée, pas forcément au mieux de ce qu'on peut faire mais le rembourrage de la selle est convaincant. En fait, on chipote car la SVS est une super machine, presque un sportivo-école offrant un plaisir de conduite proche du fantastique.

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